Китай запускает первые регулярные контейнерные рейсы в Европу через Севморпуть

Китайская судоходная компания Sealegend Shipping получила от «Росатома» разрешение на проход семи судов по Северному морскому пути, что ознаменует собой запуск первого регулярного контейнерного маршрута из КНР в Европу через Арктику. Об этом 7 августа в интервью отраслевому изданию «Страна Росатом» заявил генеральный директор госкорпорации Алексей Лихачев.

По его словам, в отличие от прежних перевозок, которые носили экспериментальный или разовый характер, программа на 2026 год предусматривает полноценное линейное сообщение. «В течение навигационного сезона суда будут отправляться каждую неделю», — отметил Лихачев. Контейнеровозы малого и среднего класса начнут ходить по расписанию с августа по октябрь, всего запланировано восемь рейсов — при условии благоприятной ледовой обстановки.

«Росатом» ожидает, что в текущем году китайские судовладельцы совершат более 30 контейнерных перевозок по СМП. Для сравнения: в 2023 году их было 7, в 2024-м — 14, в 2025-м — 24. Грузопоток между портами Китая и России уже составляет почти 15% всех перевозок по Севморпути, к 2030 году его планируется нарастить до 20 миллионов тонн.

Лихачев подчеркнул, что активное развитие арктического маршрута совпало с нестабильной ситуацией в Персидском заливе, где возникли проблемы с проходом Ормузского пролива, а также с нестабильностью в районе Баб-эль-Мандебского пролива и Суэцкого канала. «Инициатива китайских компаний — закономерный этап превращения СМП в полноценную мировую транспортную артерию», — заявил глава «Росатома».

Маршрут по СМП из Европы в Азию в полтора-два раза короче пути через Суэцкий канал и в разы короче маршрута в обход Африки. Рейс из Шанхая в Санкт-Петербург через Арктику занимает 23–25 дней против 38–45 дней через Суэц.